Objavljene cijene nove Toyota Camry za Bosnu i Hercegovinu | GRADACAC.com

Objavljene cijene nove Toyota Camry za Bosnu i Hercegovinu

Izvor

Sve testove automobila čitajte na Autopijaca.ba

Objavljene cijene nove Toyota Camry za Bosnu i Hercegovinu

Nakon evropske premijere u Šibeniku prije nešto više od mjesec dana, Toyota je objavila cijene svoje luksuzne perjanice za Bosansko Hercegovačko tržište…

Cijena najjeftinije Toyote Camry tako će u Bosni i Hercegovini iznositi 66.300 KM, a odnosi se na model 2.5l HSD (218 KS) Stalno promjenjivi prijenos (CVT) sa STYLE paketom opreme. Prvi primjerci nove Toyote Camry su već stigli u salone u Bosni i Hercegovini

 

Motor i mjenjač
Paket opreme
Cijena bez PDV-a
PDV
Cijena s PDV-om
2.5l HSD (218 KS) Stalno promjenjivi prijenos (CVT)
66.300 KM
2.5l HSD (218 KS) Stalno promjenjivi prijenos (CVT)
69.240 KM
2.5l HSD (218 KS) Stalno promjenjivi prijenos (CVT)
75.100 KM
2.5l HSD (218 KS) Stalno promjenjivi prijenos (CVT)
79.020 KM

 

Vozili smo Toyota Camry – evropska premijera u Šibeniku

Toyota je jedan od vodećih svjetskih proizvođača automobila, i to stalno dokazuje, i to na najbolji način – hrabrošću.

Naime, Toyota je u posljednjih nekoliko godina, bar kada se govori o evropskom tržištu napravila ‘veliko spremanje’, kako bi se pripremila za godine koje dolaze – za promjene!

Tako je ovaj japanski proizvođač hrabro ukinuo model Auris, a potom i Avensis, uveo potpuno novu Corollu, ponudio hibirde u gotovo svim segmentima, te ukinuo dizelske motore. Za takve odluke potrebno je mnogo promišljanja i hrabrosti, a Toyota ima sve to.

Ukidanjem modela Avensis, stvoren je svojvrsan prostor, jer je na taj način izgubljena ponuda u srednjoj klasi. Ipak takvo stanje nije dugo trajalo, jer je Toyota evropskim kupcima ponudila Corollu Sedan, a sada nudi i Camry.

Da podsjetimo, Toyota Camry predstavljena je 1982. godine, od kada je evoluirala kroz ukupno 8 modelskih generacija. U posljednjih 14 godina, nije bila prisutna na eropskom tržištu, ali zato jeste na tržištima više od 100 zemalja svijeta, a proizvedeno je više od 19 miliona primjeraka, sa godišnjom prodajom od 700.000 primjeraka. To je zaista uspjeh, tim prije što Camry jedan je od najprodavanijih automobila u segmentu (D/E), u svjetskim razmjerama.

Kako bismo se pobliže upoznali sa ovim modelom, prisustvovali smo evropskoj promociji u Šibeniku.

Dakle, Camry se nakon 14 godina pauze, vraća ne evropsko tržište, u svojoj 8. modelskoj generaciji, dostupna isključivo sa hibridnim pogonom, dok će nešto kasnije kupcima u Rusiji i još nekim zemljama biti ponuđena sa benzinskim motorom.

Nova modelska generacija je zaista potpuni novitet, a u Toyoti tvrde da je za ovaj model razvijeno 24.000 novih dijelova. Osnovu čini TNGA platforma (Toyota New Global Architecture), slično kao nova Corolla ili RAV4, slično, ali ne baš isto.

Pojednostavljeno TNGA ima niže težište, baterije su smještene ispod stražnjih sjedišta, kompletna podnica je spuštena, pa su i pozicije sjedišta niske. Također, niskom težištu doprinosi i sistem vješanja sa prednjim McPhersonovim opružnim nogama i stražnjim dvostrukim ramenima, slično kao kod RAV4.

Trenutno se ovaj model nudi isključivo sa hibridnim pogonom,kojeg čini četverocilidarski atmosferski motor, koji radi u Atkinsonovom ciklusu, radne zapremine 2,5 litara i elektromotor sa sistemskom snagom od 218 KS. Zapravo, SUS motor daje 177 KS i 221 Nm obrtnog momenta, a elektromotor, koji se napaja iz Ni-MH (Nickel-metal hydride) baterije kapaciteta 6,5 kWh, daje 88 kW i 202 Nm obrtnog momenta.Treba imati na umu da je benzinski motor (u termičkom smislu) najefikasniji motor na svijetu, sa termalnom efikasnošću od 41%. Taj motor koristi najnaprednije tehnologije, uključujući Dual VVT-i sa VVT-iE (Variable Valve Timing intelligent system by Electric motor) i D-4S (Direct injection 4-stroke gasoline engine Superior version) za optimalan rad, minimalnu emisiju polutanata i efikasnost u potrošnji goriva.

Za prenos snage do prednjih točkova se koristi novi CVT mjenjač, pa se Camry može pohvaliti dobrim performansama, ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 8,3 sekunde, a maksimalna brzina je 180 km/h. Prema tvorničkim podacima, ovaj model u prosjeku troši 4,4 l/100 km, a sudeći prema podacima sa putnog računara, tokom testnih vožnji, trošili smo oko 6,5 l/100 km, što je i dalje odličan podatak imajući u vidu dimenzije i masu vozila, kao i visok nivo udobnosti.

Vozač može odabrati jedan od tri moda vožnje: Eco, Normal i Sport koji osjetno mijenjaju odziv i isporuku snage, što omogućuje po potrebi štedljivu ili oštru vožnju.

U Camryu se osjećate zaista ugodno i sigurno. Prije svega unutrašnjost je nova, i gotovo da i ne podsjeća na neki od Toyotinih modela. Posebno je interesantrno da je tabla sa instrumentima gotovo klasična, sa analognim brzinomjerom i obrtomjerom, i displejom između njih, dok se veliki HUD (Head Up-Display) dijagonale 10 inča, koji projektuje sliku na vjetrobransko staklo, nudi u opciji.

U standardnu opremu spada sistem Toyota Safety Sense, koji kombinuje kameru i radar za detekciju stanja ispred vozila, PCS (Pre-Collision System) sa funkcijom Pedestrian Detection (detekcija pješaka), ACC (Adaptive Cruise Control), LDA (Lane Departure Alert) sa asistencijom na volanu, AHB (Automatic High Beam) i RSA  (Road Sign Assist). Uz to vozaču su dostupni BSM (Blind Spot Monitor) sa RCTA (Rear Cross Traffic Alert), prednji i stražnji sonar (parkirni senzori), te Back Monitor (kamera za vožnju unatrag).

Prostora ima i više nego dovoljno, i na prednjim i na stražnjim sjedištima i u prtljažniku osnovne zapremine 524 l.

Prodaja ovog modela u Evropi je tek započela, pa su i tržišni planovi realni. Očekuje se da će Toyota na evropsko tržište plasirati oko 1.000 primjeraka modela Camry Hybrid mjesečno, te još oko 1.000 primjeraka sa benzskim motorom.

Camry Hybrid je dostupan i na tržištu Bosne i Hercegovine, sa cijenama od 66.300 do 79.020 KM

Tehnički podaci:
Motor 2,5 VVT-iE VVT-i, 2.487 cm3
Maksimalna snaga 177 KS (131 kW) pri 5.700 o/min (SUS)

88 kW (elektromotor)

Maksimalni obrtni momenat 221 Nm pri 3.600 – 5.200 o/min (SUS)

202 Nm (elektromotor)

Potrošnja goriva 4,4 – 4,3 l/100 km (tvornički podaci)
Emisija CO2 119 – 127 g/km (WLTP)
Masa vozila 1.595 – 1.660 kg
Performanse
Maksimalna brzina 180 km/h
Ubrzanje od 0 do 100 km/h 8,3 s
Dimenzije
Dužina 4.885 mm
Širina 1.840 mm
Visina 1.445 mm
Međuosovinsko rastojanje 2.825 mm
Zapremina rezervoara 50 l
Zapremina prtljažnika 524 l

The post Objavljene cijene nove Toyota Camry za Bosnu i Hercegovinu appeared first on AUTOMOBILI.BA.

Gradacac.com na Viberu